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阿里此次收购饿了么，意味着饿了么不再作为单一业务独立存在，而是并入阿里生态。未来，饿了么除了继续提供送餐服务外，还将给淘宝、天猫、盒马鲜生等零售商提供即时物流服务，目的是提供一站式外送，包括餐饮、水果、医药、生鲜，以及便利店里能买到的所有日用品。与此同时，美团也开始规划要成为服务电商平台。

从2017年开始，百度砍掉亏损或者盈利前景不明的项目，积极引入信息流模式，试图从产品端重构生态，实现移动互联网破局。从今年三季度报告来看，百度的业绩、流量和生态闭环在好转，有望提振可能过于悲观的预期：总收入281亿元，经营利润为24亿元，Non-GAAP归属公司净利润44亿元，实现两个季度连续环比增长，超过彭博一致预期；百度应用流量持续强劲增长，9月的DAU达到1.89亿，同比增长25%。

快手做好了的事情，恰恰都是腾讯没做好或暂时做不好的：短视频、直播、小店……如果他们愿意接受并购，为何不以他们的团队直接入主腾讯各项业务，将产品彻底融合？就算无法并购，快手与腾讯的庞大流量池、内容池也可以擦出更多的火花。有人怀疑，快手与微信、QQ的调性并不很符合，到底能不能有协同效应？真是短视！快手最擅长的就是产品的快速迭代，现在也拥有了更宽的产品矩阵。只要快手跟腾讯成了一家人，保持原有团队的话语权，还怕做不出成就吗？在这种转瞬即逝的良机面前，不应过分考虑成本——战略价值永远应置于财务价值之上。

可是，在以上所有新合资项目当中，至今没有一个结出真正的果实。业内认为，这主要是因为各大跨国车企在发展新能源车方面的态度在近年有了巨大转变，它们纷纷制定了完备的新能源战略，而这让此前成立的合资公司看起来更像是一种“临时对策”。在大众汽车的新能源战略中，其计划投入100亿欧元用于新能源车生产，打造MEB等三大电动车平台，2020年投入15款全新电动车产品，2025年推出40款新能源车型，其中在中国市场销量达到100万辆，但江淮大众仅被定位为“城市小型电动车”。此外，在福特汽车的中国2.0战略当中，其将建立包括中国新能源车中心在内的四大中心，未来三年推出10款新能源车型，但其中并没有明确提及关于众泰福特的信息。因此，攀附于中国车市政策而诞生的这些新合资项目，真正直面新能源汽车的市场化竞争时，显然底气还不充足。

桑切斯和贝索斯被指关系暧昧，美国花边小报《国家询问报》公开了贝索斯发给桑切斯的火辣短信。该媒体报道，贝索斯早于去年4月和5月曾经与桑切斯以短信传情，而当时桑切斯仍未与丈夫分居。那些短信直截了当，甚至露骨：“活泼女孩，我爱你……我很快会向你展示我的胴体、我的双唇、我的双眼”、“我想抱紧你……我想吻你嘴唇……我爱上你了”。

体坛+特约记者威猛报道四月下旬，在巴哈马拿骚进行的2017年接力世锦赛如今正在紧锣密鼓准备中，由于获得男女4乘100米和4乘400米前八的队伍，可以直通2017世锦赛，该赛事意义重大。但世界头号短跑名将博尔特，在他职业生涯的最后一年，却要无缘这项赛事。